RV減速機(jī)具有較高的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽數(shù)，與諧波傳動(dòng)不同，隨著使用時(shí)間的增加，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低，其缺點(diǎn)是重量大、尺度大。RV減速機(jī)的原理及特色，左力電機(jī)減速機(jī)的原理蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)組織。
利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的組織中，減速機(jī)的應(yīng)用規(guī)模適當(dāng)廣泛。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，修建用的重型機(jī)具。
機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常日子中常見(jiàn)的家電，掛鐘等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸作業(yè)，到小負(fù)荷，的視點(diǎn)傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功用。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得十分低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。并且振動(dòng)小、噪音低、能耗低，RV減速機(jī)功能特色箱體選用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性。
